El HB-SIA, de Solar Impulse , que se terminó el verano pasado, rodó por una pista utilizando el poder de las 11.000 células solares que cubren sus alas. Esto fue parte de una serie de pruebas de aceleración y frenado. La próxima prueba será el aceleramiento del avión a 35 kilómetros por hora, que es su despegue velocidad.

El fundador de Solar Impulse, Bertrand Piccard, un ex astronauta y el primer hombre en dar la vuelta al mundo sin escalas en un globo, tiene esperanzas para llevar a cabo los mismos planes en un avión solar. Solar Impulse pretende poner a prueba el prototipo en vuelo el próximo año y lograr un vuelo sin combustible de 36 horas poco después. Los resultados de estas pruebas se utilizarán para construir un avión de energía solar, para intentar un vuelo transcontinental en algún momento después de 2012.

El prototipo de Solar Impulse está hecho de materiales ligeros, un peso de sólo 3.500 libras y tiene una envergadura de 210 pies. La intención es viajar a sólo 28 millas por hora para mantener bajo consumo de energía, y así almacenar la energía solar para los vuelos nocturnos.

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La Skydeck Honda, es una minivan híbrida de seis plazas presentada en el Tokio Motor Show, es vista ampliamente como un posible sucesor de la Odissey, actual mini-van de Honda.

En primer lugar están las puertas, que giran como en un Lamborghini, arriba, hay un techo de cristal, y en su interior encontramos el tipo de detalle se podría esperar de una limusina.

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Le tomó 13 años a los investigadores catalogar toda la información del genoma humano, y ahora, IBM cree que lo puede hacer mejor mediante un nuevo método de secuenciación genética.

Big Blue está entre quienes creen que la electrónica puede ser aplicada a la tarea de secuenciar los genes de una persona, con lo que las pruebas genéticas en la era de la informática tendrían una reducción de su costo.

IBM está trabajando en un prototipo de procesamiento de ADN, en el cual la electrónica manda hebras de ADN a través de un agujero muy pequeño llamado nanopore. Allí es donde se miden las propiedades eléctricas de los productos químicos a medida que pasan, determinando así la información genética. Esta técnica se usa más allá de IBM, pero los investigadores de esta compañía han estado trabajando en una manera de retrasar el proceso, un paso esencial para mejorar su precisión.

El presidente ejecutivo de IBM, Sam Palmisano está programado que de a conocer el proyecto y lo que la compañía llama su “transistor de ADN”, el martes en una conferencia llamada “IT Innovation in Healthcare”, la cual tendrá lugar en la Clínica Cleveland.

Te preguntarás como nos afectará a nosotros los ciudadanos esta investigación, bueno, esto te permitiría la posibilidad de ir al médico con alguna infección, y el médico obtenga la secuencia más o menos en el terreno de las bacterias que afectan el paciente o del virus que está en la sangre, facilitando así el tratamiento.Además, conocer los genotipos específicos de los pacientes podría significar que los médicos sabrían si había una reacción negativa a alguna droga.

El objetivo final de la investigación es hacer más accesible la secuenciación genética, dado que esto permitiría hacer las secuencias de ADN ser algo de rutina en cinco o diez años.

Honda a presentado el U3-X, un pequeño dispositivo destinado a la movilidad personal. Se trata de un dispositivo experimental que se coloca entre las piernas del usuario y permite la libre circulación en todas las direcciones. Es controlado por la parte superior del cuerpo, inclinandonos, a cambio de peso corporal en la dirección deseada, el aparato detecta la dirección deseada.

Ahora el “modelo experimental” del U3-X recibe una sola hora de la batería y pesa menos de 22 libras, con un asiento y reposapiés que se pliegan en el dispositivo para mayor portabilidad.

No le vemos mucho futuro o utilidad, pero si te interesa puedes leer más sobre el proyecto aquí.

Con su concept car BB1, Peugeot intenta dar una respuesta totalmente original a las necesidades actuales y futuras de la movilidad urbana. Capaz de acoger a cuatro personas en un vehículo de tan sólo 2,5 metros de largo, el prototipo BB1 es un vehículo eléctrico completo que reinventa el automóvil en todos los sentidos: la arquitectura, el estilo, el diseño interior, la unidad y la conectividad, y todo esto respetando el medio ambiente.

El mundo siempre está en movimiento, y el tráfico urbano es cada vez mayor, todo el mundo quiere ahorrar tiempo y el medio ambiente es una prioridad más grande de lo que nunca ha estado antes. Por ende, los diseñadores están buscando formas cada vez más ingeniosas para visualizar una gran cantidad de soluciones para el futuro.

Para satisfacer todas estas necesidades, Peugeot ha desarrollado una oferta de movilidad sorprendente. Dependiendo de la edad y sus necesidades actuales, cada uno puede encontrar una solución adecuada en la marca de bicicletas, motocicletas y automóviles.

Decenas de fotos y detalles completos aquí.

Una empresa española llamada Turtle Airships esta trabajando en un proyecto más que interesante. Se trata de una aeronave de gran tamaño, con panales solares en su parte superior, los cuales producirían la energía necesaria para mover la increíble mole de París a Nueva York sin problemas.

Esta aeronave, con forma similar a un dirigible de convencional, aunque sus creadores estén en contra de llamarlo dirigible, tiene su parte superior cubierta con células fotovoltaicas. Dichas células deben generan suficiente energía para mover el dirigible a una velocidad de alrededor de 40 mph en condiciones normales, gracias a 70 caballos de fuerza.

Los primeros modelos serán híbridos, ya que parte del trabajo vendrá de un motor diesel que otorgará el resto de la energía. Hay que tener en cuenta, que como estas aeronaves vuelan a baja altura, no tienen que enfrentar los problemas que tienen los aviones a grandes altitudes, lo cual hace que sea necesaria menos energía y potencia.

Por el momento lo único que frena a este visionario proyecto es la financiación. Pero Turtle Airships confía en que eso va a cambiar después de la realización de un auténtico prototipo que demostrará la viabilidad del proyecto a sus financiadores.

Otra particularidad de la aeronave es que puede descender y estacionarse tanto en agua como en tierra, algo bastante útil si enfrenta dificultades energéticas.

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Científicos de la Universidad de Columbia han desarrollado una novedosa tecnología bautizada como “árbol sintético”, el cual atrapa el dióxido de carbono que se encuentra en el aire con el objetivo de reducir, o mejor dicho equilibrar, las emisiones de carbono que se liberan diariamente.

Si bien este prototipo dista mucho de lucir como un verdadero árbol y toma un aspecto más parecido al de un pequeño edificio, el cual es capaz de atrapar los gases hasta 1,000 veces más rápido que un árbol de verdad. Que de hecho es lo que importa, por mas que nos gusten los árboles por su apariencia, su funcion para el equilibrio del planeta, es mas importante.

Además, este pequeño edificio puede absorber una tonelada de dióxido de carbono por día y todo el carbono absorbido se comprime y almacena.

El responsable del proyecto es el profesor Klaus Lackner, quien viene trabajando con esta idea desde los años noventa en proyectos similares, y quien ya se reunió con el Secretario de Energía Norteamericano Steven Chu, con quien discute llevar esta idea a un plan más concreto.

Lackner afirma que el método empleado no es diferente al que utilizan las grandes plantas que capturan CO2, sin embargo la gran diferencia es que este “árbol” puede ser colocado en prácticamente cualquier parte.

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Toyota presentó un prototipo realmente interesante que podrá ayudar notablemente a las personas con movilidad reducida. Se trata de una silla de ruedas que reaccionará según los pensamientos del usuario. Hace un tiempo informamos sobre una tecnología similar, pero con ella se necesitaba tiempo para que el ordenador se acostumbrase al usuario y sus pensamientos tardaban algunos minutos en ser tomados por la silla. A este nuevo prototipo le tomará sólo 125 milisegundos para entender las órdenes dadas y tendrá que tener una práctica de aproximadamente 3 horas para comenzar a utilizarla.

El casco es el que se puede ver en la fotografía, y que funciona como un electroencéfalograma, es necesario para que la silla capte las ordenes, avanzar, retroceder o girar a los lados. Y según explicaron, la eficiencia de la tecnología es sorprendente, ya que tiene un 95% de acierto con respecto a las ordenes dadas.

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El suizo Bertrand Piccard que en 1999 dió la vuelta al mundo sin escalas en un globo, recientemente presentó el prototipo de avión solar “Solar Impulse” (HB-SIA) con el que espera dar la vuelta al mundo y así demostrar el potencial de las energías renovables al sostener un vuelo por la noche con el ahorro de energía por medio de sus celdas solares que cargaran las baterías que alimentan cuatro motores eléctricos durante el día.

Tiene una apariencia similar a un planeador, pesa 1,500 kg y mide 61 metros (igual que Airbus A340) cubierto con 12,000 celdas fotovoltaicas.

En su primera etapa realizará pruebas sobre Suiza y se planea que para el 2011 inicie su vuelo alrededor del mundo haciendo escalas en Emiratos Árabes, China, Hawai, Florida y España. Aunque el avión puede mantenerse en el aire pero Piccard y su copiloto André Borschberg necesitarán descansar para terminar su aventura alrededor del mundo, que durará 30 días volando a 25 nudos.

El proyecto fue patrocinado por varias empresas entre las que destacan Deutsche Bank, Omega y Solvay. En China, un modelo del “Solar Impulse” se exhibe en la capital de Shenyang, situada en la provincia norte de Liaoning. Mientras tanto ya se planea un segundo modelo HB-SIB más grande que podría incorporar una cápsula presurizada para lograr mayores alturas y mantener seguros a sus pilotos en sus interior.

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Los coreanos de LG pondrán a la venta su cacareado televisor OLED de 15 pulgadas en diciembre y se dará de bruces con el primer televisor OLED del mundo, el Sony XEL-1.

No han trascendido detalles de las especificaciones pero esperamos encontrar el mismo ratio de contraste (1.000.000:1), resolución 1.366×768 y 30.000 horas de vida que pudimos ver en el prototipo presentado en enero. El televisor será comercializado en primer lugar en Corea a un precio desconocido.

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Todos somos conscientes de la especial fascinación que provocan las pantallas de tipo AMOLED y si, además, éstas se pueden doblar mejor que mejor. Es por ello que no podíamos pasar sin enseñarte el último panel flexible de Samsung, una de las compañías que más trabajan en seguir asombrándonos con este tipo de tecnología.

Los coreanos acaban de mostrar en el SID 2009 de San Antonio (Texas, EEUU) un nuevo prototipo de 6,5 pulgadas, el más grande y con mayor flexibilidad conseguido hasta la fecha por la marca.

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httpvh://www.youtube.com/watch?v=jdeYmwiqT5s

El Robotics and Mechanisms Laboratory junto con la escuela de ingeniería del Virginia Tech han desarrollado un prototipo de una delicada mano movida por aire comprimido y que ha sido bautizada como RAPHaEL (Robotic Air Powered Hand with Elastic Ligaments).

Este robot puede sujetar tanto objetos pesados y sólidos como delicados o ligeros como puede ser un huevo o una bombilla. La mano se mueve gracias a un tanque compresor de 60 psi que acciona los dedos con fuerza o delicadeza según se necesite.

No usa más motores y la regulación de la fuerza la hace controlando la carga de aire comprimido.

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