BMW ha presentado sus nuevos modelos híbridos, uno de la serie 6 y otro de la serie 7. El primero de ellos es el todo terreno ActiveHybrid X6, y cuenta con nada menos que 485 caballos, procedentes de 407 CV de su motor de gasolina secundados por dos motores eléctricos de 91 y 86 CV respectivamente.

Es capaz de alcanzar 65 km/h en modo eléctrico puro, y cuando vuelvas a bajar de 70 km/h volverá a apagarse el propulsor de combustión. Pero yendo a lo interesante de un híbrido, que son los consumos y las emisiones, en este caso son de 9,9 litros de media a los 100 kilómetros y unas emisiones de 231 gramos por kilómetro no son poca cosa, la verdad, aunque suponen una mejora del 20% respecto al X6 de gasolina convencional con la misma potencia.

Tras el salto más información y un interesante video del ActiveHybrid 7.

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La marca francesa decidió poner en producción al HYmotion3 compressor a partir del año próximo. Dicho vehículo equipa dos pequeños motores eléctricos, uno para cada rueda frontal, y un 125 cc para la rueda trasera, con lo que obtiene consumos medios de 2 litros a los 100 kilómetros.

La carrocería será cerrada por encima del conductor, aunque estará por ver si esto es un beneficio o un perjuicio como ya vimos en el extinto BMW C1.

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El suizo Bertrand Piccard que en 1999 dió la vuelta al mundo sin escalas en un globo, recientemente presentó el prototipo de avión solar “Solar Impulse” (HB-SIA) con el que espera dar la vuelta al mundo y así demostrar el potencial de las energías renovables al sostener un vuelo por la noche con el ahorro de energía por medio de sus celdas solares que cargaran las baterías que alimentan cuatro motores eléctricos durante el día.

Tiene una apariencia similar a un planeador, pesa 1,500 kg y mide 61 metros (igual que Airbus A340) cubierto con 12,000 celdas fotovoltaicas.

En su primera etapa realizará pruebas sobre Suiza y se planea que para el 2011 inicie su vuelo alrededor del mundo haciendo escalas en Emiratos Árabes, China, Hawai, Florida y España. Aunque el avión puede mantenerse en el aire pero Piccard y su copiloto André Borschberg necesitarán descansar para terminar su aventura alrededor del mundo, que durará 30 días volando a 25 nudos.

El proyecto fue patrocinado por varias empresas entre las que destacan Deutsche Bank, Omega y Solvay. En China, un modelo del “Solar Impulse” se exhibe en la capital de Shenyang, situada en la provincia norte de Liaoning. Mientras tanto ya se planea un segundo modelo HB-SIB más grande que podría incorporar una cápsula presurizada para lograr mayores alturas y mantener seguros a sus pilotos en sus interior.

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