Hace unos momentos te comentamos de un cuadricoptero propulsado por láser, ahora pasamos a una nave un poco más potente. Este es el nuevo helicóptero de ataque de Sikorsky, el X2 Raider, el cual esta basado en el Sikorsky X2, el cual obtuvo el título del helicóptero más rápido del mundo, al alcanzar una velocidad crucero de 460 kilómetros por hora.

A diferencia del X2 común, el X2 Raider es capaz de transportar tropas y armas a una altitud extrema, y de acuerdo con Sikorsky, podrá hacer todas estas maniobras a altas velocidades de forma extremadamente silenciosa.

Dado su tamaño, el Raider X2 no va a volar tan rápido como el X2, pero no tendrá problemas en sobrepasar a sus rivales gracias a su velocidad crucero de 370 kilómetros por hora, al mismo tiempo que es capaz de transportar seis soldados totalmente equipados.

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Un cuadricoptero no tripulado recientemente rompió el récord de resistencia en el aire, siendo sostenido gracias a la energía de lásers, la cual le alcanzó para permanecer flotando en el aire por más de 12 horas. Sin dudas es un gran avance en esta tecnología, ya que aplasto el récord anterior, que era de tan solo seis horas de vuelo con la energía de un rayo láser, obtenido por también por un helicóptero de LaserMotive.

El cuadricoptero fue accionado únicamente por la potencia de un láser, y un conjunto de paneles fotovoltaicos en la parte inferior de la nave convirtieron estos rayos láser en la energía eléctrica que necesita para volar, transfiriendo entonces energía de forma inalámbrica a unos 30 pies.

La tecnología de energía radiante, así como los registros de resistencia anteriores y actuales, pertenecen a LaserMotive, que ganó el año pasado un concurso para la construcción de un Ascensor Espacial, desarrollado por la NASA, ganando así 900.000 dólares por su trabajo sobre transmisión de energía a un robot desde 900 metros de distancia.

Esta tecnología podría ayudar a los ascensores espaciales a levantar a lo largo de miles de kilómetros de objetos hasta dejarlos en la órbita terrestre. Además, este último logro podría hacer más fácil para la empresa la introducción de su tecnología en UAV militares.

Si bien se ha demostrado recientemente que los láseres pueden derribar vehículos aéreos no tripulados (UAVs), ahora también muestran su potencial para mantenerlos en el aire. La compañía LaserMotive, con sede en Seattle, Washington, ha mantenido un modelo de helicóptero flotando durante horas con tal solo unos pocos vatios de potencia de un láser.

Además, vale resaltar que LaserMotive ganó 900.000 dólares de la NASA el año pasado gracias a un trabajo sobre transmisión de energía a un robot desde 900 metros de distancia. Esta tecnología podría ayudar a los ascensores espaciales a levantar a lo largo de miles de kilómetros de objetos hasta dejarlos en la órbita terrestre. Pero el proyecto de ascensores espaciales aún esta en fase conceptual, aún asi LaserMotive está muy interesada en encontrar otras maneras de obtener algún beneficio de esta tecnología.

Se sabe que el tiempo de vuelo de los vehículos aéreos no tripulados convencionales está limitado por el combustible o las baterías que puedan cargar. La energía solar con una batería de respaldo para la noche de vuelo permite vuelos de varios días. Sin embargo, a pesar de la demostración de la empresa Solar Impulse que muestra que la energía solar puede mantener una nave en el aire por varios días, los vehículos sin tripulación de las agencias militares son más pesados, y por ello necesitan más poder para permanecer en el aire, más allá de lo que pueden obtener de el sol.

LaserMotive dice que láseres ubicados en tierra pueden ofrecer la potencia necesaria. En la AUVSI Unmanned Systems Conference, realizada en Denver, Colorado, la empresa se focalizó la luz de una variedad de láseres para propulsar un helicóptero controlado por radio. Las naves llevaban células fotovoltaicas optimizadas para la longitud de onda del láser, lo que convirtió la mitad de la potencia del láser en unos pocos vatios de electricidad, suficiente para alimentar a los rotores del helicóptero.

El helicóptero propulsado por láser pueden volar durante 6 horas, y el límite se establece sólo por la calidad de el motor de accionamiento de los rotores. Como imaginarás, LaserMotive tiene planes más ambiciosos para extender la duración del vuelo de las naves militares, y esperan que pronto se pueda escalar a cualquier tipo de vehículos aéreo no tripulados.

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El punto débil de los militares de EE.UU. en Afganistán son sus líneas de logística, que son objetivo de los insurgentes de manera frecuente. Por lo que el transporte por carreteras a través de zonas de guerra se ha convertido en una misión cada vez más peligrosa. Una solución del Ejército de EE.UU. a este asunto es camiones que se conducen solos, lo que permite al ser humano detrás del volante mirar hacia fuera para detectar enemigos.

El sistema de automatización de vehículos llamado CAST (“Convoy Active Safety Technology“), es desarrollado por Lockheed Martin para el ejército de los Estados Unidos por medio de un contrato de 5,3 millones de dolares, y está diseñado para mantener la formación con sus los otros vehículos del convoy, ajustando la velocidad para mantener las distancias de seguridad entre vehículos. Si por alguna razón tienes ganas de conducir otra vez, solamente debes presionar el interruptor manual y CAST te otorgará nuevamente el control del camión.

Los investigadores del ejército han sometido al sistema a 12.000 horas de pruebas en carreteras sin tripulación, por lo general a una distancia de 35 millas durante el día y 15 millas por la noche. Y encontraron que los “conductores” convertidos en los pasajeros tuvieron un 25 por ciento más probabilidades de detectar bombas en las carreteras. Esto se debe a que el conductor pudo ver ambos lados de la carretera en lugar de conducir solo el vehículo.

En el verano de 1962, Estados Unidos hizo estallar una bomba de hidrógeno en el espacio ultraterrestre, a unos 250 kilómetros sobre el Océano Pacífico. Si bien no fue una prueba de armas, creó un espectáculo de luces artificiales que nunca se ha igualado, y esperamos que nunca lo haga.

Si te estás preguntando por qué alguien deliberadamente detonar una bomba H en el espacio, la respuesta viene a que el 01 de mayo 1958, se acaba de descubrir algo nuevo sobre el planeta, que la Tierra está rodeada de cinturones de partículas de alta energía, principalmente protones y electrones, que se mantiene en su lugar por los campos magnéticos.

Hoy en día estos cinturones de radiación son llamados cinturones de Van Allen, el asunto es que mirando a través de los documentos de Van Allen en la Universidad de Iowa se descubrió que ese día, el mismo después de la conferencia de prensa, Van Allen estuvo de acuerdo con los militares para participar con un proyecto para detonar bombas atómicas en la magnetosfera para ver si la podían perturbar.

La base científica de estas propuestas no es clara, al día de hoy no se sabe si Van Allen tenía razón teórica para suponer que el ejército podría utilizar los cinturones de Van Allen para atacar a una nación hostil. Se supone que en el apogeo de la Guerra Fría, el argumento más apremiante para un experimento militar fue: “sino lo hacemos, lo harán los rusos”. Y, de hecho, los rusos hicieron pruebas de bombas atómicas y bombas de hidrógeno en el espacio.

En cualquier caso, esta es la primera vez que alguien descubrió algo y de inmediato decidió hacerlo estallar.

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Un plan del Pentágono, por medio de la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), pretende desarrollar un avión que pueda hunidrse bajo las olas para acechar a sus enemigos, para luego emerger y continuar su vuelo.

El plan de DARPA, se ha anunciado en octubre de 2008, se centra en un avión furtivo que pueda volar a baja altura sobre el mar hasta acercarse a su objetivo, que podría ser un barco enemigo, o un sitio costero como un puerto. A continuación, se posa en el agua y se transforma en un submarino que como un crucero bajo el agua a una corta distancia, sin alertar a las defensas enemigas.

DARPA, que tiene un presupuesto de 3 mil millones dólares anuales, ha comenzado a estudiar propuestas de diseño. En el próximo año va comenzar a asignar los fondos a los desarrolladores, aunque el propio organismo no está dispuesto a comentar más detalles sobre la construcción de un avión que puede viajar bajo el agua o, para decirlo de otra manera, un submarino que vuela.

Los desafíos son enormes, especialmente porque los aviones y los submarinos están normalmente polos opuestos. Las aeronaves deben lo más ligeras posible para reducir al mínimo la potencia del motor que necesitan para despegar. Los submarinos son pesos pesados con cascos suficientemente fuertes como para resistir las fuerzas de presión del agua circundante. Entonces, ¿cómo pueden los ingenieros equilibrar las demandas conflictivas? ¿Y cómo será de propulsión? ¿Es un motor de chorro la mejor solución, tanto por encima como por debajo de las olas?

De acuerdo con Norman Polmar, ex asesor de estrategia naval y la tecnología para el gobierno de EE.UU., el punto de partida debe ser encontrar una manera de hacer que una aeronave pueda hundirse en el agua. “Los submarinos no pueden volar, pero puede ser posible sumergir hidroaviones.” Este fue el pensamiento detrás de lo que fue probablemente el primer intento de vuelo de un submarino. En 1934 Ushakov Boris Petrovich, un estudiante de ingeniería en una academia militar soviética, ideó un avión que se podía sumergir, un hidroavión trimotor diseñado para explorar las naves enemigas y, a continuación emboscarlas. Ushakov presentó su diseño radical, que incluía una torre de mando y el periscopio, a los oficiales superiores en 1936. Pero el concepto nunca fue puesto en práctica, porque se consideró demasiado pesado para ser eficaz.

“Lo que los estadounidenses quieren suena increíblemente ambicioso”, dice el comandante de la Armada Real del Reino Unido Jonty Powis, jefe del servicio de rescate submarino de la OTAN. “Si logran la mitad de lo que quieren de esta máquina van a ser algo grande”. Otros son más optimistas, especialmente a la luz de los avances en la ingeniería y la ciencia de los materiales desde el último intento, en particular en el peso ligero compuestos de fibra de carbono y las baterías de alto contenido energético.

Inundar el fuselaje con agua es una solución, pero esto significa que la tripulación tendría que ser equipada con equipos de buceo, o situarlos en una cabina hermética es obviamente preferible. Para la propulsión en el agua, la energía eléctrica es la opción preferida, de acuerdo con Ian Poll, un ingeniero aeroespacial en la Universidad de Cranfield en el Reino Unido. “El uso de baterías para impulsar los motores eléctricos durante la inmersión podría tener otro beneficio, ya que su peso ayudaría a contrarrestar la flotabilidad de la nave” dice el ingeniero.

Para operar por debajo de las olas, así como por encima de ellos, estas alas tendrán que ser diferentes a las comunes. Una cosa importante es que las alas de la nave tendrá un perfil aerodinámico simétrico, a diferencia de la forma asimétrica del ala curva que ayuda a levantar las aeronaves. Así que cuando la nave está en el aire, el ala tendrá un “ángulo de ataque” positivo, en otras palabras, tendrá que colocar en ángulo hacia arriba en relación con el flujo de aire. Por el contrario, cuando bajo el agua que se necesita un ángulo negativo de ataque, como muestra el diagrama de arriba.

Puedes leer más sobre este proyecto aquí.

La última nave espacial de Estados Unidos es una embarcación de 30 pies es tan “clasificada” que el Pentágono no revelará su misión ni cuánto costó su construcción. La misteriosa X37B, lanzada con éxito por la Fuerza Aérea de los EE.UU. desde Cabo Cañaveral, usando un cohete Atlas V, tiene una misión secreta concreta.

Oficialmente esta descrita como un vehículo de prueba en órbita, sin embargo, uno de sus usos potenciales parece ser poner en marcha una oleada de pequeños satélites durante los períodos de alta tensión internacional. Esto permitiría a los Estados Unidos tener ojos y oídos en órbita por encima de cualquier potencial zona de conflicto en el mundo.

El X37B puede permanecer en órbita durante un máximo de 270 días, mientras que el transbordador puede durar sólo 16 días. Esto proporcionará a los EE.UU. la capacidad de llevar a cabo experimentos durante largos períodos, incluyendo la experimentación de nuevos sistemas de armas láser. Esto haría ciertas las acusaciones de que el lanzamiento de X37B, y un segundo vehículo previsto para finales de este año, podrían conducir a la militarización del espacio.

Más información sobre este ambicioso proyecto de los Estados Unidos aquí, y a continuación un video del lanzamiento.

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En los próximos años, el presidente Obama tomará la decisión de desplegar una nueva clase de armas capaces de llegar a cualquier rincón de la tierra desde los Estados Unidos en menos de una hora y con tanta precisión y fuerza que en gran medida disminuiría la dependencia de su arsenal nuclear.

Llamada Sistema de Ataque Global (Prompt Global Strike), la nueva arma está diseñada para llevar a cabo tareas como la caza de Osama bin Laden en una cueva, o inutilizar un misil de Corea del Norte mientras esta saliendo de la plataforma de lanzamiento, o destruir un sitio nuclear iraní, todo sin cruzar el umbral nuclear. En teoría, el arma se lanzaría con una ojiva convencional de un peso enorme, a gran velocidad y con precisión milimétrica, lo que genera el poder destructivo de una ojiva nuclear localizada.

Los líderes rusos se quejaron de que la tecnología puede aumentar el riesgo de una guerra nuclear, ya que Rusia no se sabe si los misiles nuevos tendrán ojivas nucleares o convencionales. Pero el propio Obama se refirió a la idea, diciendo que era parte de un esfuerzo “para avanzar hacia un menor énfasis en las armas nucleares”.

El equipo de seguridad nacional de Obama desechó la idea de poner la nueva arma convencional en los submarinos. Pero la Casa Blanca ha pedido al Congreso cerca de u$s 250 millones para el próximo año con el fin de explorar una nueva alternativa.

El arma viajará a través de la atmósfera a varias veces la velocidad del sonido, generando tanto calor que tendría que estar protegida con materiales especiales para evitar que se derrita. Y sería mucho más maniobrable que un misil balístico, siendo capaz de evitar el espacio aéreo de los países neutrales, por ejemplo podría volar en línea recta por el centro del Golfo Pérsico antes de hacer un giro brusco hacia el blanco.

La planificación del Sistema de Ataque Global se está encabezada por el general Kevin P. Chilton de la Fuerza Aérea, el oficial superior del Comando Estratégico y el hombre a cargo del arsenal nuclear de Estados Unidos.

“Hoy, podemos presentar algunas opciones convencionales no nucleares para que el presidente decida tomar un objetivo en cualquier parte del mundo, en tiempos que van desde las 96 horas, a pocas horas, tal vez, 4, 5, 6 horas,” dijo el General Chilton.

Eso simplemente no sería lo suficientemente rápido, señaló, si la inteligencia llegará sobre un movimiento de Al Qaeda o el lanzamiento inminente de un misil, no llegarían a tiempo. Actualmente si el presidente quiere actuar sobre un objetivo particular, más rápido que eso, lo único que tienen más rápido es una respuesta nuclear.

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Investigadores de la North Carolina State University han desarrollado un sistema que le permite a un coche a permanecer en su carril sin control humano alguno. El equipo ha desarrollado un programa que utiliza algoritmos para ordenar los datos visuales y tomar decisiones relacionadas a la búsqueda de carriles de una carretera.

Lo bueno de este sistema, a diferencia de prototipos anteriores, es que no se ve afectada por las sombras, el color o el tipo de líneas de la carretera. Otra ventaja sobre otros sistemas de visión que pueden manejar la búsqueda de carriles, es que éste puede hacer frente a múltiples carriles y el tráfico en los mismos, dice el Dr. Wesley Snyder, profesor de ingeniería eléctrica e informática de dicha universidad.

Esta tecnología de visión por computadora también permitirá el desarrollo de nuevas características de seguridad para los automóviles, incluidos sistemas que permiten que los vehículos puedan permanecer en su carril, evitar el tráfico y con gracia reaccionar ante situaciones de emergencia, por ejemplo si un conductor se ha dormido al volante, si ha tenido un ataque al corazón o ha entrado en estado de shock diabético.

Además otros usos para la tecnología incluyen el desarrollo de aplicaciones militares relacionadas con la vigilancia, reconocimiento y transporte de materiales.

Los científicos militares han jugado con la manipulación del clima y la geo-ingeniería desde hace año, pero recientemente, las ideas como la adición de hierro a los océanos, o que cubrir el Ártico con polvo, se han rumoreado como un intento por evitar el calentamiento global. Sin embargo, el Pentágono también tiene un largo historial de utilizar estas tecnologías para empeorar el clima del enemigo y mejorar el propio para aumentar sus capacidades operativas.

Ahora, DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) tiene un nuevo objetivo en lo que respecta a modificar la naturaleza a gusto. Y si logran hacer que funcione, podríamos ver como las armas de fuego modernas dejan paso a las armas de la variedad mitológica. La agencia de investigación está solicitando propuestas que aprovechar el control sobre “el mecanismo natural de inicio de relámpagos”, con la finalidad de dar con una manera de lanzar rayos cuando el centro de comando decida, y como extra, prevenir o redirigir a los rayos naturales.

Los rayos causan más de U$S 1000 millones en daños directos, además de la pérdida de vidas, interrupción de las actividades, como la postergación de los lanzamientos de satélites, y sus correspondientes costos. Hasta ahora, nadie ha sido muy claro sobre cómo se forman los rayos o cómo viajan, y el hecho de que la mayoría de las actividades que están sucediendo dentro de nubes de tormenta no ayuda. Es por eso que DARPA quiere poder manipular un rayo que pueda ser disparado desde el suelo.

Una vez que el mecanismo natural de formación de rayos se haya entendido completamente, la agencia quiere un plan para predecir rayos, y a continuación detener las tormentas, o cambiar de ruta a una ubicación más estratégica.

Vanderbilt LifeFlight está utilizando tecnología que era reservada para operaciones militares o misiones de espionaje. Estos dispositivos pensado para el uso en aeronaves, tienen la capacidad de mejorar la luz de 10.000 veces, por lo que las nuevas gafas de visión nocturna prácticamente convierten la noche en día.

“Se puede ver un cigarrillo encendido a 10 millas”, dijo Wilson Matthews, RN, EMT, enfermero de la base de LifeFlight en el Líbano, quien es parte de la transición de visión nocturna. “Vas de no ver nada a ver la textura de las hojas de los árboles.”

Matthews dijo que la visión nocturna será más útil cuando se realicen desembarcos, porque los pilotos y los enfermeros podrán ver los árboles, líneas eléctricas, el terreno y el aumento de otros riesgos sobre el terreno.

“La visión nocturna es absolutamente asombrosa. He estado en LifeFlight desde 1997, y este es el mayor progreso que hemos hecho para mejorar la seguridad”, dijo. Debido a la demanda militar ha disminuido, esta es la primera vez que las gafas están disponibles para las operaciones de aviación civil.

Tres de las cuatro bases de LifeFlight ya están usando la visión nocturna, para utilizarla debe realizar un programa de cinco horas de formación para pilotos y personal de enfermería, y los pilotos han requerido más horas de uso en el cielo, como el despegue, aterrizaje, los procedimientos de emergencia y la transición entre la visión nocturna o regular.

Sabrás por películas que la visión nocturna es conocida por su color verde fantasmal. Ese color fue elegido porque el ojo puede distinguir más matices de verde que cualquier otro color.

Las gafas parecen binoculares y se montan en la parte delantera del casco del piloto, pero una desventaja es la pérdida de la visión periférica, además son pesados en el casco y le puede dar un dolor en el cuello al piloto el día siguiente.

El dispositivo llamado Golden-i te permitirá ver los documentos en el equivalente de una pantalla de 15 pulgadas SVGA y navegar por ellos moviendo su cabeza, si, tal como si estuvieses buscando alrededor de un cuarto.

Fue presentado en el CES de Boston, Massachusetts, en el evento de sistemas integrados, donde sorprendió su forma, la cual es similar a un auricular del que se desprende una micro-pantalla de 800×600 píxeles, ligeramente por debajo del nivel de los ojos de manera que tu vista de los alrededores, no se oculta. La idea es que puedas buscar información, al mismo tiempo que haces otras cosas.

Aunque la pantalla es muy pequeña, ofrece una pantalla virtual de 15 pulgadas, interfaz del equipo integrado en el equipo, que ejecuta Windows CE 6.0 en un sistema Texas Instruments OMAP 3530, el cual lleva un procesador ARM Cortex de 8 núcleos.

El dispositivo es compatible con Bluetooth 2.0 y WiFi, dando a los Golden-i acceso a la red local o máquinas de alguna red, y permitir, si es necesario para actuar como un frente remoto de una PC con Windows XP, Vista o Windows 7.

El Golden-i ha sido desarrollado por Kopin, un importante proveedor de displays portátiles a los militares de EE.UU.. Pero será vendido por Motorola, cuando entre en plena producción para su uso por personas como el personal de un hospital o técnicos de servicio que requieren las manos libres y acceso a información al mismo momento.

La navegación por el movimiento de la cabeza, habilitado por sensores de movimiento, funciona bien, aunque se necesitaría algún tiempo para acostumbrarse. Podrás conseguir el Golden-i a finales del año que viene por menos de U$S 2000.

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En el ámbito de la robótica está claro que hay dos caminos a elegir a la hora de diseñar y construir un robot. Tratar de crear un robot humanoide que realmente se vea y se mueva como una persona, o bien hacer robots que estén diseñados para realizar tareas especificas de forma óptima, sin la limitación de las características humanas. Los robots utilizados por los militares para recojer minas o maniobrar explosivos, por ejemplo, son completamente útiles, pero que hay de los robots que se construyen para ponerles un vestido de novia?

En un futuro, tal vez estas dos escuelas se unirán, pero habría que pensar si vale la pena intentar tan duro que los robots que se parecen a las personas, en lugar trabajar en mejorar sus funcionalidad.

¿A quién le importa lo que parece? ¿Por qué no sólo se centran en hacer que estos robots sean tan útiles como sea posible en vez de limitarse a generar robots escalofriantes como maniquíes?

Puedes leer el análisis completo aquí.

iKey presentó su mini teclado para llevar encima, el AK-39. Como imaginarán cumple con los estándar militar estadounidense MIL-461, eso quiere decir que puede ser usado en lugares con alta interferencia electromagnética, y además ofrece retroiluminación verde para compatibilidad con equipos de visión nocturna.

Puede además ser utilizado con guantes, e incluye 39 teclas y un puntero de tecnología Force Sensing Resistor (FSR).

Aún no hay información sobre el precio, ni si va a estar a la venta para civiles.

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Las Fuerzas Armadas de Suecia han creado un sitio web en el cual puedes realizar una serie de test de lógica, sentido común e inteligencia que es muy interesante. Es un primer paso para saber si eres apto para formar parte de las fuerzas militares suecas.

Puedes intentar realizarlo aquí.

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Como muchos de ustedes sabrán, ayer el presidente de Honduras Manuel Zelaya fue secuestrado por unidades militares. Todo esto como parte de un golpe de Estado comandando por la Corte Suprema, el Congreso y el grupos empresarios de Honduras.

Como era de esperarse, mientras esto sucedía y la gente salia a las calles, la principal cadena de televisión del país, emitía dibujitos animados, lo que llevo a la gente a utilizar otros medios para informarse e informar.

Aunque no todos pudieron hacerlo, ya que se corto a drede la luz y los servicios de Internet en muchas zonas. El mundo esta condenando y siguiendo estos acontecimientos en tiempo real por medio de servicios como Twitter, buscando los hashtags #Honduras y #crisisHN.

A esta altura ya se habla de varios muertos, presos, desaparecidos y decenas de heridos.

La empresa militar DARPA ha contratado a una empresa para que desarrolle una máquina que se encargue de “leer” lo que se dice en Internet para tratar de reducir la separación entre la cada vez mayor cantidad de textos digitalizados y ese apetito “insaciable” de la comunidad de usuarios por introducir esos datos.

La empresa BBN Technologies ha ganado el concurso de 29,7 millones para desarrollar un motor universal de texto que sea capaz de capturar el conocimiento a partir de datos escritos y luego transformarlos en un formato con el que los sistemas de inteligencia artificial y los analistas humanos puedan trabajar.

Los militares usarán ese ingenio, llamado Machine Reading Program, para monitorizar automáticamente las actividades tecnológicas y políticas de estados y organizaciones que pueden ir desde las Naciones Unidas a la organización terrorista Al Qaeda.

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El ejercito de los EE.UU. ha creado oficialmente un nuevo “ciber comando”, el que ayudará a proteger a las bases militares en el extranjero de los ataques cibernéticos, posiblemente junto con el lanzamiento de la guerra digital los ataques contra naciones rivales.

El nuevo departamento fue creado por el secretario de Defensa Robert Gates, y dicho comando funcionará como parte del Comando Estratégico de los EE.UU., aunque estará totalmente implementado en Octubre.

Gates se comunicará con el presidente Barack Obama para recomendar al director de la Agencia de Seguridad Nacional (NSA) como líder del nuevo centro de defensa informática. Es posible que el Teniente General de la NSA, Keith Alexander, manejará la forma en que el departamento funcionará en el futuro, pero nada se ha anunciado hasta el momento.

El comando se especializará en la defensa de las redes militares, y no se encargará de la defensa de otros equipos. Las redes del ejercito estadounidense son continuamente objeto de ataques, desde curiosos hackers hasta naciones extranjeras.

Ha habido una creciente preocupación por la incapacidad del gobierno de los EE.UU. para proteger a los gobiernos y las instituciones militares de los ataques cibernéticos cada vez más más reciente. Hubo cierta alarma con China y las naciones de Europa oriental, quienes en teoría habrían liderado varios de los ataques.

El gobierno de los EE.UU. sigue creyendo necesario crear un departamento destinado a proteger las redes civiles del gobierno de EE.UU., pero que no se sabe cuando va a tener lugar dicho suceso.

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El Pentágono estadounidense ha afirmado la inversión de 100 millones de dólares en los pasados 6 meses para mantenerse a salvo frente a ciberataques. Dicha información ha sido filtrada por líderes militares y como justificación tienen defender el país frente a ciberataques desde amenazas de ordenadores domésticos y extranjeros.El director del Comando Estratégico de Estados Unidos, General de las Fuerzas Aéreas Kevin Chilton,”Lo importante es que reconocimos que estamos bajo un asalto desde lo menos sofisticado, un adolescente aburrido, hasta la sofisticación de un ataque a la nación, con con algunos elementos criminales entre ambas situaciones [...] éste es ahora nuestro gran desafío, y ahora pensamos cómo defendernos“.

El gobierno ha invertido el dinero en mano de obra necesaria, contratistas y tecnología, necesarias para arreglar los problemas de seguridad del sistema que estuvieran relaccionados con ataques externos e internos. No han podido aclarar la parte del dinero que ha ido destinada a solucionar ataques externos, pero está claro que es un problema en alza.

Como te comentamos esta semana, la sistema informático que maneja la red eléctrica de los EE.UU. fue escaneado, pero al parecer no fue el unico, ya que los ordenadores del Pentágono son escaneados por gente externa millones de veces al día, lo que se está convirtiendo en peligroso según se comprueban que algunos de los mismos son posibles encargos de otros gobiernos como el Chino y de Europa del Este.

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httpvh://www.youtube.com/watch?v=j_MdhG6bxao

La República de Corea pretende entregar el próximo año a sus soldados de las fuerzas armadas este traje al estilo Crysis. Entre otras prestaciones incorpora un casco con transmisión de video, GPS con reconocimiento de voz y una mochila con identificación y localización.

En cuanto a blindaje, el traje ofrece protección ante armas nucleares, biológicas y ataques químicos, mientras que el soldado va armado con un rifle calibre 5,56 mm con lanzagranadas y mira láser.

Habrá que ver como se toma esto Corea del Norte.

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