Posted by MCL | Autos,Seguridad | Martes 10 julio 2012 15:15
Es cómodo tener un BMW sin llave, con la salvedad de que ahora los hackers han descubierto la manera de entrar en esos vehículos con facilidad. BMW ha reconocido que hay un problema, pero no ha logrado proteger a sus clientes.
En este vídeo, hay unos cuantos fallos de seguridad que los hackers están explotando al mismo tiempo: no hay un sensor que se activa cuando los ladrones inicialmente rompen la ventana, el sistema interno de sensor ultrasónico tiene un “punto ciego” justo en frente del puerto DAB, el puerto OBD está constantemente alimentado (incluso cuando el coche está apagado), y por último pero no menos importante, no requiere una contraseña. Todo esto significa que los ladrones pueden obtener acceso completo al coche sin ni siquiera entrar.
Posted by MCL | Autos | Jueves 10 noviembre 2011 10:58
BMW ha presentado ayer en Nueva York sus dos nuevos vehículos ecológicos: el BMW i3 y el BMW i8. Ambos están pensados para una conducción urbana, aprovechando las características verdes y la estabilidad.
El i3 es un SUV compacto completamente eléctrico, mientras que el i8 es un coche deportivo con un motor híbrido-eléctrico. Y en el video podrás ver el qué y el porqué de estos nuevos vehículos de la prestigiosa marca alemana. Un par de puntos clave que hizo es que los vehículos sean mucho más claros que el coche promedio, es que gracias a los materiales de carbono de plástico reforzado con fibra que se utilizaron, estos nuevos autos de BMW toman esa tonalidad particular.
El i3 y i8 también se han creado desde cero, a diferencia de los vehículos eléctricos o híbridos-que no son más que conversiones de los modelos existentes. De esta manera, el montaje y diseño de los i3 e i8 son mucho más eficientes, con voluminosas baterías por la que se descarga en la parte inferior y el habitáculo perfectamente situado por encima.
En cuanto a la autonomía son vehículos muy diferentes, el i3 totalmente eléctrica ofrecerá entre 130 y 160 kilómetros por carga, sin embargo BMW sabe cuánto influye la autonomía en los consumidores y dio una solución. El i3 cuenta con un extensor de alcance opcional (o REX, como BMW lo llama), que utiliza el combustible habitual para ofrecer un adicional de 130 a 160 kilómetros. Sin embargo, este combustible se usará para cargar la batería, en vez de para propulsar las ruedas del coche.
El i8, por el contrario, es un vehículo híbrido-eléctrico, lo que significa que junta las características de un motor eléctrico con las de un motor de combustión interna. Ofrece entre 16 y 32 kilómetros por carga de la batería eléctrica, pero cuando se combina con el motor de combustión interna la autonomía se expande a unos 300 kilómetros.
Posted by MCL | Autos | Lunes 12 octubre 2009 13:45
Los creadores lo definen como pura energía y dinamismo, hablamos del nuevo Wiesmann GT MF5. Este coche deportivo para los puristas, con su diseño clásico y la tecnología más moderna, establece un nuevo estándar de alto rendimiento para los ya impresionante coches deportivos Wiesmann. Equipado con un motor V10 de BMW de altas revoluciones entrega 507 CV, que completa logra llegar de 0 a 100 km/h en sólo 3,9 segundos. Con una potencia sensacional en relación con su peso, con una tasa de 2,7 kg / CV logra una velocidad máxima de 310 km/h.
El diseño exterior del coche apunta a una dinámica de conducción excepcional, la altura del MF5 Wiesmann GT es extremadamente baja, poseé un cuerpo agazapado que promete una conducción segura y un gran agarre. El ala y el difusor proporcionan un montón de carga aerodinámica en la suspensión trasera, que garantiza una excelente estabilidad incluso a altas velocidades. Un sistema de alto rendimiento de suspensión ha sido desarrollado con un gran esfuerzo en la planta de fabricación en Dülmen. La absorción de energía en las zonas del cuerpo también contribuyen a la seguridad de la MF5 Wiesmann GT, junto con el monocasco de aluminio rígido integrado, el cual da protección contra impactos laterales, así como ABS de serie y el control dinámico de estabilidad DSC.
La cabina está orientada en todos los aspectos a las funciones de un coche deportivo. Todo lo que es necesario para conducir y operar el vehículo está al alcance perfecto del conductor. La posición del asiento es baja, justo por delante del eje trasero, garantiza que los sentidos del conductor y la s experiencias de cada movimiento se sientan plenamente.
Posted by MCL | Autos | Martes 1 septiembre 2009 18:44
La gama coupé del Serie 1 acaba de presentarse en España con dos nuevas versiones de más económicas para las líneas de gasolina y diésel. Con estos lanzamientos BMW tratará de incrementar las ventas en este popular segmento del mercado, aún en crecimiento.
El 118d Coupé utiliza el motor de dos litros y con 143 CV. Al emplear el sistema Stop&Start y la caja manual de seis velocidades, los consumos son muy contenidos, con una cifra media homologada de 4,5 L/100 y unas emisiones de sólo 119 g/km de CO2, ya se encuentra a la venta por 27.300 €.
El potente 120i Coupé posee un bloque con 170 CV y, al igual que el resto de la gama, incluye el sistema Stop&Start y el cambio de seis velocidades. El consumo medio homologado es de 6,6 L/100, con unas emisiones de 153 g/km de CO2 y lo puedes conseguir por 30.200 €.
Como vemos BMW sigue optimizando sus motores para cumplir con las reglamentaciones europeas de emisiones.
Posted by MCL | Autos | Jueves 13 agosto 2009 22:49
BMW ha presentado sus nuevos modelos híbridos, uno de la serie 6 y otro de la serie 7. El primero de ellos es el todo terreno ActiveHybrid X6, y cuenta con nada menos que 485 caballos, procedentes de 407 CV de su motor de gasolina secundados por dos motores eléctricos de 91 y 86 CV respectivamente.
Es capaz de alcanzar 65 km/h en modo eléctrico puro, y cuando vuelvas a bajar de 70 km/h volverá a apagarse el propulsor de combustión. Pero yendo a lo interesante de un híbrido, que son los consumos y las emisiones, en este caso son de 9,9 litros de media a los 100 kilómetros y unas emisiones de 231 gramos por kilómetro no son poca cosa, la verdad, aunque suponen una mejora del 20% respecto al X6 de gasolina convencional con la misma potencia.
Tras el salto más información y un interesante video del ActiveHybrid 7.
En el último episodio de Top Gear, el ya famoso Jeremy Clarkson decidió hacer un desafío mas que intersante, puso frente a frente un BMW M5 contra un Jaguar XFR.
Posted by MCL | Autos | Viernes 17 julio 2009 19:10
El último vehículo de la serie M emplea un motor V8 con 4,4 litros, inyección directa y doble turbocompresor. La potencia homologada es de 555 CV, que se transmiten al suelo mediante una caja de cambios automática de seis velocidades. Las prestaciones como es lógico son sensacionales, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y una velocidad máxima limitada 250 km/h. Lo que no sale tan bien parado es el consumo, con una media homologada de 13,9 L/100.
El precio recomendado es de 124.100 € e incluye una completa dotación que no olvida el ESP, TCS, múltiples airbags, climatizador, ordenador, paquete aerodinámico, llantas de aleación, asientos deportivos, equipo de audio, etc.
Posted by MCL | Autos | Sábado 11 julio 2009 17:58
La marca francesa decidió poner en producción al HYmotion3 compressor a partir del año próximo. Dicho vehículo equipa dos pequeños motores eléctricos, uno para cada rueda frontal, y un 125 cc para la rueda trasera, con lo que obtiene consumos medios de 2 litros a los 100 kilómetros.
La carrocería será cerrada por encima del conductor, aunque estará por ver si esto es un beneficio o un perjuicio como ya vimos en el extinto BMW C1.
Posted by MCL | Autos | Sábado 27 junio 2009 19:10
Holger Winkelmann, director de ingeniería de BMW, es el autor de la frase entrecomillada del título, y aunque suena algo prepotente, ya nos da una idea de las intenciones de la casa alemana de la hélice para sus futuros propulsores. No es la primera vez que oímos hablar de una nueva gama de propulsores de tres y cuatro cilindros procedentes de la marca, y viendo motores como el del 135i, es fácil saber que la cosa va a ir por la inyección directa, la distribución y admisión variable y la sobrealimentación.
Esta nueva gama de motores, que podría comprender unidades de hasta 321 caballos, estará dispuesta a sustituir gran cantidad de los motores que ahora mismo llevan las series 1 y 3, ofreciendo prestaciones con unos menores consumos y emisiones. Lo que nos deja algo descentrados es cómo el señor Holger ha afirmado que serán los más innovadores del mercado, pues viendo el 1,4 TSI de VAG con compresor y turbo, BMW deberá hacer algo similar para poder autoproclamar su motor como el más avanzado.
BMW está trabajando en un sistema que detenga el vehículo de forma inmediata en caso de indisposición del conductor. Ha sido bautizado como Emergency Stop Assistant (ESA) y podrá detectar si existe algún tipo de problema de salud, en cuyo caso apartará el vehículo de la calzada y lo detendrá, avisando con posterioridad a emergencias.
Esta iniciativa se enmarca dentro del programa público iniciado por el gobierno alemán y denominado SmartSenior que busca cuidar de los más mayores (aunque si bien es cierto, las ‘pájaras’ le pueden venir a cualquiera). Por el momento funciona a modo de prototipo pero supone un claro avance en materia de seguridad.
Posted by MCL | Autos | Miércoles 27 mayo 2009 21:44
BMW ha comunicado los precios recomendados del nuevo Serie 5 Gran Turismo para el mercado español. Aunque ya se puede realizar pedidos, las primeras entregas no comenzarán hasta el mes de Septiembre.
En un inicio, la oferta queda compuesta por tres versiones:
535i Gran Turismo 55.700 €
550i Gran Turismo 75.300 €
535d Gran Turismo 55.200 €
El equipamiento de serie en todas las versiones incluye el ESP, ABS + EBD, TCS, múltiples airbags, paquete eléctrico, climatizador automático, equipo de audio, control de velocidad, paquete visibilidad, freno de mano eléctrico, ordenador, caja de cambios automática de ocho velocidades, luces diurnas, etc.
En opción habrá elementos muy avanzados como el sistema de visión nocturna e incluso cámaras perimetrales que permiten ver en la pantalla interior el contorno del vehículo.
BMW ha iniciado la comercialización en México del nuevo Z4 2009. Ya en su segunda generación, el descapotable biplaza alemán abandona la capota de lona y se pasa al techo metálico retráctil, más seguro y cómodo.
Para el mercado mexicano la oferta queda compuesta por el Z4 sDrive23i, con 204 CV y el Z4 sDrive35i, que tiene 306 CV. El primero de ellos alcanza los 242 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos mientras que el segundo tiene limitada la velocidad máxima a 250 km/h y pasa de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos con cambio automático.
Posted by MCL | Autos | Miércoles 15 abril 2009 21:48
BMW ofrece ahora la opción X5 Security Plus, aparentemente el primer vehículo con blindaje de categoría 6 construido por un gran fabricante. No sabemos si esto es cierto, pero la certificación le permite soportar proyectiles como los empleados por un AK-47 (7,62×39 mm), el arma favorita de un buen número de terroristas, sicarios, secuestradores y otras gentes de mal vivir.
Aunque obviamente BMW prefiere guardarse para sí misma los detalles técnicos del blindaje, sabemos que cristales y paneles han sido convenientemente reforzados con láminas de policarbonato y materiales antibalas. Puntos débiles en un vehículo como las juntas también han sido protegidos para evitar que pueda penetrar esquirlas al habitáculo, y obviamente BMW ha optado por equipar neumáticos runflat, gracias a los cuales puede circular sin presión en los mismos durante 150 km a una velocidad de 80 km/h.
El resto de la dotación se encuentra a la altura de los visto en el Security opcional, de forma que es posible instalar cámaras de vigilancia a los lados del paragolpes delantero, en la zaga, un intercomunicador para poder hablar sin establecer contacto directo con el exterior, y una alarma especial que cierra puertas y ventanas en caso de emergencia.
El motor es el probado 4.8 V8, con 355 CV y 475 Nm esperando bajo el acelerador. En caso de necesidad, puede acelerar de 0 a 100 en sólo 8,2 segundos, y le imprime una velocidad máxima de 180 km/h. Obviamente el chasis ha sido optimizado para copar con el peso añadido del blindaje, que obviamente no será poco.
La división de altas prestaciones de BMW juraba y perjuraba no hace mucho tiempo que jamás veríamos un M sobrealimentado, y mucho menos un todoterreno con su distintivo. Pero la vida da muchas vueltas, y probablemente el éxito del Cayenne Turbo y del propio X6 han debido de cambiar la perspectiva del fabricante. La implantación de los motores sobrealimentados, visto la que está cayendo en cuanto a regulaciones de emisiones y preocupación por los consumos, era algo que tenía su lógica, y es de esperar que tarde o temprano llegue al resto de hermanos M de la marca.
A pocos días de la inauguración del Salón de Nueva York, lugar seleccionado para dar a conocer al mundo entero los dos todoterrenos más potentes de la historia de BMW, los X5 M y X6 M. Ambos comparten el mismo corazón, un V8 de 4,4 litros, doble sobrealimentación e inyección directa con nada menos que 555 CV. Pero si hay caballos para parar un tren, lo del par es todavía más impresionante: 680 Nm disponibles entre las 1.500 vueltas y las 5.650 rpm. Con semejantes cifras no extraña que esta dupla alcance los 100 km/h en 4,7 segundos.
Posted by MCL | Autos | Jueves 26 marzo 2009 21:29
httpvh://www.youtube.com/watch?v=-_SxW_7v9is
El video fue grabado en una planta que BMW tiene en Múnich, probablemente por un visitante, y lo llamativo es que la totalidad de los procesos que se observan en el transcurso del mismo, tales como el ensamblaje de piezas o el pintado de los coches, están completamente automatizados.
Posted by MCL | Autos | Jueves 19 marzo 2009 22:28
Las leyes encargadas de regular los consumos y emisiones de los nuevos vehículos han formado una extraña espiral en la que entran enormes motores V8, y salen pequeños bloques turboalimentados más económicos y eficientes. BMW no es ajena a ello, y como bien ha señalado el jefe de la división M a Motor Trend, tanto la próxima generación del M3 como el Serie 1 M podrían recibir mecánicas de seis y cuatro cilindros.
En el caso del M3, es probable que el actual 4,0 V8 sea sustituido por un motor de seis cilindros, aunque por el momento BMW no ha decidido si en línea o en V. Ludwig Willisch sí ha mencionado que el bloque utilizado no derivaría del 3,0 empleado por el 335i, así como que su configuración definitiva dependerá de los pros y los contras de las configuraciones posibles. Un motor de seis cilindros en línea podría ir en sintonía con lo que busca BMW, y es que Willisch parece más preocupado por el peso que por la potencia.
Por lo que respecta al Serie 1 M, la división de altas prestaciones de BMW se muestra dispuesta a resucitar el espíritu del clásico M3 E30 con un cupé más pequeño y ligero que el próximo M3, tal vez con un motor biturbo de cuatro cilindros. A Willisch le gustaría tener algo así como 1.400 kg de peso y más de 300 CV bajo el acelerador; una brillante combinación que serviría en sus propias palabras para “recuperar la atención de los consumidores jóvenes”. Como si alguna vez la hubieran perdido.
Posted by MCL | Hardware | Lunes 9 marzo 2009 16:26
La nueva Level 10 ha sido creada en colaboración con BMW DesignworksUSA, el departamento de diseño industrial del fabricante de automóviles, y tal y como puedes ver, permite alojar todos los componentes de un ordenador en sus propios compartimentos, separando los discos duros, la fuente de alimentación y el resto de las piezas para crear uno de los gabinetes más singulares que jamás hemos visto. Está fabricada en aluminio y es estéticamente distinto a todos los competidores directos que hay en el mercado.
Teóricamente será lanzada en el mes de junio a un precio estimado entre 450 y 600 euros.
