Los científicos proponen un sistema que conectando los vehículos podría reducir el consumo de combustible en un 20 por ciento, y además permitir la conducción sin manos.

El proyecto financiado por la Comisión Europea se está desarrollando para buscar una forma potencialmente económica para automatizar los vehículos, por medio de “los trenes de carretera”.

Si los coches fuesen automatizados y estuviesen red, se podrían comunicar entre sí para coordinar sus velocidades, advertir a los demás de interrupciones súbitas, mientras que al mismo tiempo lograrían la reducción de los atascos de tráfico. Esto da como resultado el ahorro de combustible que hoy se malgastan mientras se espera en la autopista, y una reducción considerable de en la cantidad de accidentes de tráfico.

Los vehículos automatizados podrían ahorrar combustible por la conducción de manera constante, ya que evitan explosiones de alto consumo en la aceleración, y permitiendo que los vehículos al estar tan cerca reduzcan la resistencia del viento.

Pero las propuestas de cómo construir un sistema como este a menudo se basan en la instalación de sensores y centros de comunicación a lo largo de las carreteras, lo que podría ser costoso. El proyecto financiado por la UE adopta un enfoque diferente, en el que no sería necesario modificar las carreteras.

En el sistema propuesto, un conductor profesional operar un vehículo líder, y otros conductores podrían elegir anexarse detrás de ese vehículo, allí se establece una conexión inalámbrica. Ese vehículo automáticamente comienza a seguir al vehículo líder, liberando a su conductor para desayunar o leer un libro o lo que sea. Otros automóviles también podrían alinearse detrás del vehículo líder, formando una especie de tren. Cuando se acerque a su destino, dan la orden para recuperar el control del coche y siguen su camino de forma manual.

Si se logra reducir el consumo, los accidentes y la congestión en el tráfico con un solo proyecto, no tenemos dudas de que rápidamente será tenido en cuenta en todo el mundo.

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