La nueva Ferrari 458 Italia cuenta con 4,5 litros de cilindrada que proporcionan nada menos que 562 caballos a 9.000 rpm, lo que representa prácticamente 125 CV por litro de cilindrada, dando como resultado la potencia específica más alta de cualquier modelo de aspiración atmosférica del mercado.
Acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3,4 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 325 km/h. El par máximo del motor es de unos vigorosos 580 Nm a 4.000 vueltas, lo cual da un margen de uso de 5.000 revoluciones. El consumo medio es de 13,7 litros a los 100 kilómetros con unas emisiones de CO2 de 320 gramos por kilómetro.
Los cambios exteriores nos muestran una estética mucho más agresiva y dinámica que los últimos proyectos de Ferrari, tanto la zona alrededor de los faros delanteros como la parte posterior cuentan con perforaciones para hacer trabajar al flujo de aire que cruza el coche a favor del agarre. Además en la parte trasera posee tres salidas de escape centradas, para favorecer el trabajo del difusor, al tiempo que tiene cierta retirada al viejo F40.
Es, sin duda alguna, uno de los coches más trabajados desde el punto de vista aerodinámico de los últimos tiempos, y la estética, además de ser elegante, agresiva, y típica de Ferrari, cumple criterios de funcionalidad, 140 kilogramos de apoyo aerodinámico a 200 kilómetros.
La aceleración a la salida de las curvas mejora, según fuentes de Ferrari, en un 32%, y aunque no se manifiesta en las cifras de aceleración desde salida parada, está claro que todo es gracias a la mejora de la motricidad, tanto gracias a la aerodinámica y la mecánica, como gracias a la nueva gestión electrónica. Frenos tampoco le faltan, ya que de 100 km/h a 0 solo necesita 32,5 metros.
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