Presentado hoy en Ginebra con los colores de guerra de Renault, el compacto de tres puertas del rombo cuenta con un propulsor completamente nuevo de dos litros y 16 válvulas sobrealimentado por turbocompresor que entrega nada menos que 250 CV a 5.500 vueltas. El turbo es de doble entrada, lo cual reduce el tiempo de respuesta al pedal del acelerador.

El par es de 350 Nm a 3.000 vueltas, con el 80% del mismo ya disponible a 1.900 rpm. Por el momento, la transmisión sigue corriendo a cargo de una caja manual de seis velocidades, así que ni hay secuencial de doble embrague para pegarse con el Golf GTI, ni hay 300 CV para asustar al Focus RS, pero también es verdad que el Mégane RS no costará como ninguno de estos dos.

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